Une baie.
Un bai.
La baie.
La bête.
Aux abords d'une étendue d'eau salée qui borde et creuse le littoral, qui déforme la rive, plus grande que la crique, mais plus petite que le golfe qui s'étire jusqu'à la terre boisée relevée d'arbres et de buissons où bourgeonnent des fruits rouges presque bleus, et quelques magnolias aussi, un animal d'un rouge presque brun, d'une robe rouge presque brune, coiffé d'une couronne pourpre à peine plus foncée que la baie, de biais, retourné pour faire face à ses traqueurs.
Presqu'entourée de montagnes, sans que la fuite ne soit possible, sur le quai, entre le guideau de l'ancre et la poupe, une plainte s'échappe sur la baie qui lui fait écho.
Aucun endroit en Nouvelle-Écosse n'est situé à plus de 50 kilomètres de la mer.
Des milliers de kilomètres de littoral partagés par d'innombrables îles, caps, estuaires côtiers et anses entourent presque entièrement la province, lui léguant ainsi un caractère distinct. Plus des trois quarts de la population de la Nouvelle-Écosse habite à moins de 10 kilomètres de l'eau salée. Les paysages, les sons et les odeurs de la mer, des marais et des plages imprègnent l'esprit des habitants. Il n'existe aucun phénomène en lien avec la mer qui est aussi familier et aussi saillant que l'essor et le déclin de la marée. Deux fois par jour l'eau fuit les côtes et deux fois par jour elle revient : se hissant contre la roche des falaises et sur le sable des plages, ruant les rivières à marées ou rampant vers les innombrables embouchures des marais de la côte. La vie près des côtes est souvent rythmée par le mouvement des marées. Les ports se vident entièrement, puis se remplissent rapidement. Les quais à un moment à flot peuvent être à sec l'instant suivant.
Personne sur un bateau ne devrait regagner ou quitter la rive sans connaître l'état de la marée ou le débit de la vague, et personne à pied ne devrait visiter le rivage sans savoir si l'eau monte vers le sable ou si elle retourne à la mer.
Le détroit de Northumberland est un bras de mer qui sépare l'Île-du-Prince-Édouard du Canada continental. Il s'étend sur 223 kilomètres, de l'ouest-nord-ouest à l'est-sud-est, du Cap-de-Richibouctou au Nouveau-Brunswick jusqu'au Cap George en Nouvelle-Écosse, et sa largeur varie entre 13 et 43 kilomètres.
Le détroit de Northumberland a été formé alors que les vallées préglaciaires et glaciaires taillées dans le grès et la siltite rouges ont débouché depuis les deux extrémités du détroit pour rejoindre le fond du golfe du Saint-Laurent. Après le retrait des glaciers, il y a environ 13 000 ans, la région du détroit a été inondée. Au même moment, le relèvement isostatique a repoussé la mer de la partie centrale et a formé un isthme rejoignant les côtes de part et d'autre du détroit. Enfin, il y a environ 5000 ans, le niveau de la mer s'est graduellement élevé pour recouvrir l'isthme et reformer le détroit. Cette inondation graduelle et l'élargissement subséquent du détroit se poursuivent encore aujourd'hui. L'extrémité est à une profondeur de 68 mètres, mais la grande partie centrale où se trouvait antérieurement l'isthme, a une profondeur inférieure à 20 mètres.
Le détroit de Northumberland est l'un des milieux marins les plus houleux du Canada. En été, ses eaux sont les plus chaudes de l'est du Canada en raison de sa faible profondeur, ce qui en fait un milieu idéal pour le tourisme estival, de même que pour la pêche abondante de mollusques, de crustacés et de homards. Ses faibles profondeurs entraînent de forts courants de marée et une mer turbulente. Le détroit de Northumberland connaît des ondes de tempêtes extrêmes et est une région marquée par une hausse rapide du niveau de la mer. Ses rives accueillent de grandes entreprises agricoles et forestières qui provoquent, avec la construction effrénée de maisons d'été, une forte érosion des sols. Ses eaux sont reconnues depuis longtemps pour leur forte concentration de silt et d'argile - de fait, les premiers colons français appelaient le détroit « la mer rouge ».
Depuis quelques années, les pêcheurs du détroit de Northumberland remarquent qu'il y a de plus en plus de sédiments sur les cages à homards, mais aussi dans la mer et que conséquemment, leurs prises subissent de fortes baisses. Certains sont d'avis que ces changements résultent de la construction du pont de la Confédération, achevée en 1997. Pour répondre à ces préoccupations, le Groupe de travail sur le détroit de Northumberland, responsable de l'établissement du programme de recherche pour le détroit, a demandé à des scientifiques de Pêches et Océans Canada (MPO) de déterminer si la charge en sédiments présente dans l'eau est en effet plus élevée qu'avant la construction du pont. Il en a résulté un nouveau partenariat entre les scientifiques et les pêcheurs. Il s'agissait d'une solution rapide, peu coûteuse, à un problème urgent.
De grandes questions restent à se poser sans qu'il soit facile d'y répondre. Existe-t-il un lien entre le cycle de vie du homard, la variation du taux de dénombrement du crustacé et la charge de sédiments présents dans l'eau de l'océan? Est-ce que le phénomène ferait tout simplement partie d'un cycle naturel? Est-ce que la diminution des prises est liée à l'écoulement de polluants dans l'eau? Et quel est l'impact, s'il en existe un, de la construction du pont de la Confédération? Les données historiques sur la pêche commerciale du homard pour l'ensemble du sud du golfe Saint-Laurent démontrent que les prises auraient été élevées au début des années 1900, qu'elles auraient chuté d'un tiers dès les années 1920, qu'elles seraient restées stables jusque dans les années 1970, et qu'elles auraient par la suite augmenté de manière considérable. Elles ont atteint un pic record en 1991, mais sont depuis en déclin. Les prises de homard dans le détroit de Northumberland ont connu des fluctuations presque identiques au cours de la même période. Personne ne sait vraiment ce qui a déclenché ce cycle de fluctuations.
De grandes questions restent à se poser sans qu'il soit facile d'y répondre. Existe-t-il un lien entre le cycle de vie du homard, la variation du taux de dénombrement du crustacé et la charge de sédiments présents dans l'eau de l'océan? Est-ce que le phénomène ferait tout simplement partie d'un cycle naturel? Est-ce que la diminution des prises est liée à l'écoulement de polluants dans l'eau? Et quel est l'impact, s'il en existe un, de la construction du pont de la Confédération? Les données historiques sur la pêche commerciale du homard pour l'ensemble du sud du golfe Saint-Laurent démontrent que les prises auraient été élevées au début des années 1900, qu'elles auraient chuté d'un tiers dès les années 1920, qu'elles seraient restées stables jusque dans les années 1970, et qu'elles auraient par la suite augmenté de manière considérable. Elles ont atteint un pic record en 1991, mais sont depuis en déclin. Les prises de homard dans le détroit de Northumberland ont connu des fluctuations presque identiques au cours de la même période. Personne ne sait vraiment ce qui a déclenché ce cycle de fluctuations.
Une partie de la magie ramenée par l'incantation des noms de lieux réside dans la résonnance narrative entre le maintenant du discours parlé et les nombreux passés des lieux nommés.
Tantramar.
La rivière Tantramar.
Les marais Tantramar.
Près de Sackville, Nouveau-Brunswick.
Tu sais, cette section venteuse de la route. Où la nuit réfléchit le rouge menaçant des lumières des tours de relais radio. Dans le comté de Westmorland, dans la partie sud de l'isthme de Chignectou qui joint la péninsule de la Nouvelle-Écosse au continent. Au Canada. Au Canada atlantique. Aux Maritimes. À la côte est.
La ville de Sackville a d'abord été appelée Pré des Bourgs, et les régions environnantes Beaubassin, par les Acadiens qui s'y sont établis en 1672. Pré des Bourgs, Beaubassin, Acadie, Nouvelle-France, le Nouveau Monde. La seigneurie des Beaubassin concédée en 1684 a été nommée par Michael Leneuf de Beaubassin l'aîné (1640 - 1705), un officier de la marine française qui s'est emparé de trois navires anglais venus de Boston pour prendre le charbon du Cap-Breton. Beaubassin est un lieu nommé d'après une personne nommée d'après un lieu, un lieu situé dans le discours de la colonisation. Quand les Anglais ont déporté les Acadiens de l'Acadie en 1755, leur nom est devenu leur nation et a voyagé avec eux. Le sens des lieux nommés laissés derrière eux a changé. La région d'abord connue comme Beaubassin est maintenant appelée Tantramar. Sackville, Nouveau-Brunswick, est situé sur un affluent de la rivière Tantramar, qui nourrit elle-même les marais Tantramar qui se dispersent dans les terres depuis la baie de Fundy sur plus de 10 kilomètres. Dans
Atlantic Neptune de Joseph Des Barre - une collection de cartographies maritimes publiée par la Royal Navy en 1776 - la rivière Tantramar est appelée la rivière Tintamar. L'orthographe espagnole est un contre-sens compte tenu de l'histoire micmaque, acadienne et anglaise du lieu. Mais l'image comprise par mer rouge fait sens. La rivière Tantramar coule dans le bassin de Cumberland, qui coule dans la baie de Chignectou, qui coule dans la baie de Fundy, qui a les plus hautes marées du monde. Quand l'eau est rappelée par la marée basse, c'est tout un réseau qui s'assèche. La mer laisse derrière elle des acres de marais salés et d'herbes salées, qui profitent des sols durs, riches, vaseux, rouges et plus encore, une boue rouge qui rayonne kilomètre après kilomètre, que la poète en partie Néo-Écossaise Elizabeth Bishop raconte « silted red, sometimes the sun sets facing a red sea, and others, veins the flats' lavender, rich mud in burning rivulets ». Bien qu'il soit possible de s'entretenir un moment sur la possibilité que le nom Tantramar a servi à désigner cette terre rouge vaseuse vernie par le ciel et nommée par un cartographe d'origine espagnole - ou un qui aurait d'abord décrit le littoral des territoires espagnols - le nom tintamar transcrit dans le
Atlantic Neptune est très certainement une erreur d'orthographe faite à partir du terme francophone acadien Tintamarre, qui en retour était à la fois une transformation toponymique du Tatamalg micmac, qui signifie rivière brouillée, et une référence au bruit de l'envolée des oiseaux migrateurs qui se nourrissait dans les marais Tantramar. Aujourd'hui, les marais hébergent deux sanctuaires d'oiseaux et l'un d'eux porte l'ancien nom acadien, Tintamarre.
Un cyclone tropical a frappé la région de la baie de Fundy dans l'est du Canada la nuit du 4 au 5 octobre 1869. Elle a causé énormément de dommages aux communautés et aux installations portuaires situées le long de la côte de la baie de Fundy au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse et au Maine, mais plus particulièrement à Calais, St. Andrews, St. George, Saint John, Moncton, Amherst, Windsor et Truro. Les rafales ont détruit plusieurs kilomètres du nouveau chemin de fer construit entre Windsor et Annapolis sur le long du bassin Minas, proche de Horton et Wolfville, en Nouvelle-Écosse.
La plupart des dégâts ont été causés par une onde de tempête de plus de deux mètres de hauteur, à laquelle s'est ajoutée une marée de vive-eau et de périgée dans la baie de Fundy, qui possède un des plus hauts marnages au monde. Les immenses vagues provoquées par l'onde de tempête ont creusé une brèche dans les digues protégeant les basses terres du bassin Minas et des marais de Tantramar, déferlant leurs flots salés loin dans les terres, et inondant ainsi les fermes et les communautés. Les voiliers dans les nombreux ports de la région ont été violemment bousculés et se sont fracassés contre les quais et les brise-lames, qui en ont eux aussi subi les foudres. L'onde de tempête du Saxby Gale a permis au village de Burntcoat Head, en Nouvelle-Écosse, de remporter le record de la plus grande amplitude de marée jamais enregistrée.
La tempête (qui s'est déroulée avant l'établissement de la convention de nomination des ouragans) est baptisée « Saxby » en l'honneur du lieutenant Stephen Saxby de la Royal Navy. Le lieutenant Saxby, instructeur maritime et astronome amateur, a écrit une lettre d'avertissement au journal The Standard de Londres qui a été publiée le 25 décembre 1868. Saxby prédisait alors que les forces astronomiques prévues pour le 5 octobre 1869 allaient produire d'immenses marées dans l'Atlantique Nord au pic de la haute saison des ouragans :
« Je vous conjure de m'écouter : le 5 octobre 1869, à 7 heures, la Lune sera à sa plus courte distance de la Terre. Sa force d'attraction sera donc à son plus fort. Au midi de ce même jour, la Lune sera au-dessus de l'Équateur de la Terre ce qui n'arrive jamais sans grande perturbation atmosphérique, et à quatorze heures le même jour, les lignes tirées depuis le centre de la Terre vers la Lune et le Soleil auront le même arc d'ascension droite (l'attraction entre la Lune et le Soleil sera donc dans la même direction); en d'autres mots, la nouvelle Lune sera donc à son périgée le long de l'Équateur et rien ne peut, à moins d'un miracle, être plus dangereux (il est vrai que la Terre manquera le périhélie par 16 ou 17 secondes de semi-diamètre).
En septembre prochain, avec votre permission et pour la sécurité des navigateurs, je rappellerai brièvement à vos lecteurs cet avertissement. D'ici là, nous avons le temps d'effectuer toutes les réparations nécessaires aux digues qui en ont besoin et de faire circuler cet avis par la voie de votre journal au monde entier. »
Le lieutenant Saxby a fait suite à son avertissement avec une autre lettre publiée le 16 septembre 1869 au Standard dans laquelle il prévoyait une importante « perturbation atmosphérique » qui coïnciderait avec un niveau élevé de la mer à un endroit indéterminé. Les jours suivants, plusieurs journaux ont repris les propos de Saxby.
Dans une rubrique météorologique mensuelle publiée le 1er octobre 1869 dans l'Evening Express de Halifax, le météorologue amateur Frederick Allison a relayé l'avertissement du lieutenant Saxby selon lequel une tempête destructrice éclaterait la semaine suivante.
Malgré l'alerte, beaucoup de lecteurs de la Grande-Bretagne, du Canada, de Terre-Neuve et des États-Unis ont ignoré Saxby. Les coups de vent et les ouragans étaient fréquents pendant le mois d'octobre. Que les marées hautes aient lieu dans le bassin nord-atlantique n'alarmait personne, c'était même astronomiquement prévisible, sauf qu'elles allaient coïncider avec l'ouragan qui a frappé le golfe du Maine et la baie de Fundy, produisant des ondes de tempête énormes et dévastatrices. Les prédictions du lieutenant Saxby étaient considérées comme totalement ridicules à ce moment-là. Certains croyaient ses prédictions fondées sur des constats astrologiques, ce qui n'était pourtant pas le cas.
Une tempête a en effet frappé le soir du 4 octobre 1869. De toute évidence, rien ne laissait présager un tel éclat ce matin-là. Le jour s'était levé sans donner le moindre signe que quelque chose d'inhabituel ou de menaçant se tramait. Le long de la côte du Nouveau-Brunswick, de Saint-Stephen à Saint John, l'eau clapotait doucement contre les pilotis des quais sous une nappe de brouillard qui s'est tranquillement dissipée pour laisser place à un chaud soleil matinal. Une journée d'automne parfaite.
Puis vers midi, à l'embouchure du port de Yarmouth en Nouvelle-Écosse, des moutons sont montés à la surface de la mer. Une douce brise du sud-ouest prenait de plus en plus de force. Alors que l'après-midi avançait, la chaleur devenait étouffante. De The Churn, près du phare de Yarmouth, jusqu'au Cape Forchu, les vagues ont voyagé, puis ont grondé. Bien vite, les marguerites de la Saint-Michel ont été trempées par des bourrasques gorgées d'eau salée. Au sud, le ciel s'était obscurci passant du bleu au charbon alors que l'après-midi avançait et que le vent soufflant sculptait les nuages de tempête. Vers dix-sept heures, les vents ont atteint la force de ceux d'un ouragan. À dix-huit heures, les arbres se sciaient, comme coupés à la hache. À vingt et une heures, la tempête Saxby battait son plein.
Les violentes rafales qui remontaient la baie de Fundy à toute allure entraînaient avec elles la mer, la projetant dans les baies intérieures et les criques jusqu'aux bassins Minas et de Cumberland et dans la baie de Shepody. Curieusement, la côte atlantique de la Nouvelle-Écosse, c'est-à-dire les rives sud et est, ont été presque entièrement épargnées, la marée s'attaquant plutôt aux communautés longeant la côte Fundy du Nouveau-Brunswick et les régions intérieures du bassin Minas et de la baie de Chignectou.
Trois jours plus tard, un rapport sur la tempête publié dans la Amherst Gazette racontait : « la marée a dû atteindre les deux mètres et demi au-dessus du niveau de la marée haute habituelle, soit plus d'un mètre au-dessus des digues. » On a rapporté ailleurs que dans la ville d'Annapolis en Nouvelle-Écosse, site de la première colonie européenne à avoir passé un hiver en Amérique du Nord, l'eau arrivait aux genoux sur la rue St-George près de la côte. À Grand-Pré, où les Anglais ont expulsé les Acadiens, la marée a défoncé la digue de Horton, inondant trois mille acres de terrain et noyant des troupeaux entiers de bétail. La rue Water à Windsor ressemblait aux canaux de Venise et l'Église baptiste de Windsor avait plus de deux mètres d'eau dans sa sacristie. À Moncton au Nouveau-Brunswick, au pied de la rue South King, la marée s'est élevée à près de trois mètres au-dessus du quai Harris et a submergé les entrepôts, ruinant des réserves de sel, de farine et d'autres aliments périssables.
L'endroit qui a subi le plus de dommages est le marais de Tantramar, situé à cheval entre le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse. Du bétail et des moutons profitaient du grand air dans les pâturages. Sentant la montée du coup de vent, ils se sont réfugiés contre les meules de foin et derrière les fenils parsemés de part et d'autre du marais, bien protégés semblait-il par les digues extérieures s'élevant à presque huit mètres de hauteur. Toutefois, certains propriétaires inquiets sont sortis pour inspecter leurs fenils découvrant au passage que les digues étaient en train de s'effondrer. Un gigantesque raz de marée a inondé le marais de Tantramar emportant dans ses flots des quantités innombrables de meules de foin, de fenils et d'animaux affolés. Le long des côtes, les fermiers qui essayaient de sauver le bétail ont péri noyés quand les digues ont cédé.
Personne ne sait vraiment combien de personnes sont mortes durant cette tempête. On en compte probablement plus d'une centaine dans les Maritimes seulement. Dans le cimetière de Hillsborough, situé dans le comté d'Albert au Nouveau-Brunswick, il y a une section entière dédiée aux victimes de la « marée Saxby », comme certains la nomment, car c'est cette marée phénoménale qui a entraîné le plus de morts. À Moncton au parc Boreview, il y a un jalon ainsi qu'une plaque indiquant la hauteur de la marée juste avant minuit, quelques instants avant le 5 octobre 1869.
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